神奈川県 新川崎（しんかわさき）
新川崎駅は、JR横須賀線と湘南新宿ラインが乗り入れる、川崎市の主要駅の一つです。元々貨物専用線（品鶴線）上に、地元負担による請願駅として1980年に開業しました。東京・横浜・新宿方面へ乗り換えなしでアクセス可能であり、駅周辺の再開発により、...
関東
神奈川県 
神奈川県 北鎌倉（きたかまくら）
北鎌倉駅は、JR横須賀線の駅で、関東の駅百選に選定された「静かで素朴な駅」です。円覚寺や建長寺といった鎌倉五山を筆頭に、多くの寺社仏閣の最寄り駅であり、本格的な鎌倉散策の起点として利用されます。駅舎は昭和初期の建造で、古都の景観に溶け込んだ...
神奈川県 鎌倉（かまくら）
鎌倉駅は、JR東日本横須賀線の主要駅であり、江ノ島電鉄（江ノ電）の起点（終点）でもある、古都鎌倉の玄関口です。鶴岡八幡宮や小町通りといった主要観光地へのアクセス拠点であり、年間を通じて多くの観光客で賑わいます。湘南新宿ラインの列車も停車し、...
神奈川県 逗子（ずし）
逗子駅は、JR東日本横須賀線の主要駅であり、湘南新宿ラインの終着駅です。多くの列車がこの駅で折り返すため、輸送上の重要な拠点となっています。美しい逗子海岸や葉山方面へのアクセス拠点でもあり、通勤・通学だけでなく、観光客の利用も非常に多い駅で...
神奈川県 東逗子（ひがしずし）
東逗子駅は、JR東日本横須賀線の中間駅で、横須賀市と逗子市の市境付近に位置します。逗子駅の一つ手前の駅であり、周辺は主に住宅地として発展しています。池子の森自然公園などの自然に囲まれた静かな環境が特徴で、通勤・通学利用が中心の生活路線として...
神奈川県 田浦（たうら）
田浦駅は、JR東日本横須賀線の中間駅で、山と海に挟まれた狭隘な地形に位置しています。最大の特徴は、ホーム有効長が11両編成の列車にも満たないことです。このため、一部の車両のドアを締切って運行するという、全国的にも珍しい運用が続いています。田...
神奈川県 横須賀（よこすか）
横須賀駅は、JR東日本横須賀線の主要駅の一つで、横須賀港に面した歴史ある駅です。駅舎やホームは海上自衛隊の施設や米軍基地のすぐそばにあり、軍港都市としての横須賀を象徴しています。長らく終着駅としての役割を担い、現在は久里浜方面への輸送拠点、...
神奈川県 衣笠（きぬがさ）
衣笠駅は、JR東日本横須賀線の中間駅で、久里浜駅の1駅手前に位置します。駅周辺は横須賀市の郊外住宅地として発展しており、歴史ある衣笠商店街への玄関口です。戦時中の1944年に、武山方面の海軍施設へのアクセス目的で開業し、現在も地域の通勤・通...
神奈川県 久里浜（くりはま）
久里浜駅は、JR東日本横須賀線の終点駅であり、京急久里浜駅と隣接する、三浦半島東側の重要な交通結節点です。都心（東京・千葉方面）への直通列車が発着するほか、周辺の観光地やフェリーターミナルへの玄関口の役割も担っています。1944年に開業し、...
東京23区 高輪ゲートウェイ（たかなわげーとうぇい）
高輪ゲートウェイ駅は、東京都港区にあるJR東日本（山手線・京浜東北線）の駅です。島式ホーム2面４線を持つ地上駅で、駅舎は折り紙をモチーフにした未来的なデザイン。周辺は大規模な再開発プロジェクト「高輪ゲートウェイシティ」が進行中の、東京の新た...