逗子駅は、JR東日本横須賀線の主要駅であり、湘南新宿ラインの終着駅です。多くの列車がこの駅で折り返すため、輸送上の重要な拠点となっています。美しい逗子海岸や葉山方面へのアクセス拠点でもあり、通勤・通学だけでなく、観光客の利用も非常に多い駅です。
逗子
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JR東日本 逗子駅
| 駅名 | 逗子（ずし）JO06 JS06 | ||
|---|---|---|---|
| 路線名 | 横須賀線 湘南新宿ライン | ||
| 事業者 | JR東日本 | ||
| 所在地 | 神奈川県逗子市逗子1丁目 | ||
| 出改札 | 有人 | ||
| 券売機 | 多機能券売機 指定席券売機 | ||
| 改札機 | Suica首都圏エリア | ||
| 洗面所 | バリアフリートイレあり | ||
| 設備 | エスカレーター エレベーター 点字運賃表 | ||
| 開業日 | 1889年（明治22）6月16日 | ||
| 公式 | |||
| 地図 | |||
逗子駅の概要
駅舎の特徴
- ホームは2面3線の地上駅であり、主に1番線、2・3番線が使用されます。多くの列車が折り返し運転を行うため、十分な線路容量が確保されています。
- 東逗子 – 久里浜間の各駅はホーム有効長が11両分（田浦駅では10両分に満たない）しか無いため、15両編成列車は当駅で連結・切り離し作業を行います。
- 湘南新宿ラインの列車は逗子駅で折り返します。
- 乗り換えはありませんが、京急逗子線（逗子・葉山駅）とは比較的近い距離にあります。
周辺情報
- 駅の東側は逗子市役所など行政施設が集まる市街地、西側は逗子海岸や葉山方面へのアクセスルートとなっています。
- 逗子海岸までは徒歩圏内で、夏季には海水浴客で賑わいます。
- 葉山町への玄関口であり、葉山御用邸や葉山マリーナなど、高級な別荘地やリゾート地へのバス路線が発着しています。
- 駅前には商業施設や商店街が広がり、地域の生活拠点としての役割も非常に大きいです。
歴史
- 1889年（明治22年）6月16日：官設鉄道の駅として開業しました。
- 1920年（大正9年）10月30日：大船〜横須賀間の電化に伴い、電化区間の駅となりました。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱が廃止されました。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いが廃止されました。
- 2001年（平成13年）11月18日：Suicaの利用が開始されました。
- 2001年（平成13年）12月1日：湘南新宿ラインの運行が開始されました。
- 2021年（令和3年）12月20日：みどりの窓口の営業を終了しました。
京浜急行電鉄 逗子・葉山駅
| 駅名 | 逗子・葉山（ずし・はやま）KK53 | ||
|---|---|---|---|
| 路線名 | 逗子線 | ||
| 事業者 | 京浜急行電鉄 | ||
| 所在地 | 神奈川県逗子市逗子5丁目1-6 | ||
| 出改札 | 有人 | ||
| 券売機 | あり | ||
| 改札機 | PASMO対応エリア | ||
| 洗面所 | バリアフリートイレあり | ||
| 設備 | エスカレーター | ||
| 開業日 | 1930年（昭和5）4月1日 | ||
| 公式 | |||
